Beste lezer,

Ik wil je graag betrekken bij mijn dagelijkse opdracht. Daarom verstrek ik je zoveel mogelijk  informatie. Met deze website wil ik je graag informeren over allerlei zaken, die jou kunnen aanbelangen:  preventie van criminaliteitalles over de jachtverloven,…  Via het overzicht van alle medewerkers weet je meteen bij wie je met je vraag terecht kan. Je kan ook mijn dagelijkse activiteiten volgen. Ik wens je veel leesplezier en inspiratie!

Carl Decaluwé

AMOK-oefening Campus POV

PZ Het Houtsche en de gemeente Zedelgem werkten een AMOK-oefening uit op het POV (Provinciaal Opleidingscentrum voor Veiligheidsdiensten) in Zedelgem. Voor de PZ Het Houtsche betekende dit een training van de bestaande voorschriften met het oog op een eventuele interventie bij een AMOK-incident. De gemeente Zedelgem maakte van deze gelegenheid gebruik om de communicatie CP Ops(CommandoPost-OPeratieS) – Veiligheidscel en het digitaal veiligheidsplatform OSR (Organisatie Snelle Redding) te testen. Het POV testte op die manier ook het Intern Noodplan , dat door de interne preventiedienst werd uitgewerkt. (24/10/2014)

Rede van de gouverneur “BOVENal ONDERnemen”

In zijn jaarlijkse rede voor de provincieraad ging de gouverneur dieper in op het thema “BOVENal ONDERnemen”. Nadruk ligt op het ondernemerschap als motor van onze economie. De rede gaat over economische prioriteiten voor West-Vlaanderen. Tevens is het een uitnodiging om droomwerven te durven realiseren, waarbij iedereen aan dezelfde kar trekt. Na de rede gaven twee ervaren, rasechte West-Vlaamse ondernemers Jos Claeys, CEO Westvlees nv en Dirk Vyncke, Pater Familias van Vyncke nv hun reactie op de rede. Dit gebeurde onder moderatie van Hans Maertens, directeur-generaal VOKA West-Vlaanderen. (23/10/2014)

De volledige tekst van de rede vind je hier: rede 23 oktober 2014

Afbeelding1

Raad van Bestuur VLIZ

De gouverneur zat de raad van bestuur van het VLIZ in provinciehuis Boeverbos voor. De zaken vermeld in het federaal en Vlaams regeerakkoord inzake het marien onderzoek werden er overlopen. Ook de huisvesting en de infrastructuur kwamen aan bod. Een eerste stand van zaken met betrekking tot de jongerencontactdag op 20 februari 2015 werd gegeven. (22/10/2014)

Provinciaal veiligheidsoverleg

Op het provinciaal veiligheidsoverleg van 20 oktober 2014 werd de toekomstige werking rond preventie besproken, o.a. de provinciale verkeerscampagnes werden toegelicht. Ook de nieuwe probatiestage van het basiskader van de politie kwam aan bod. De optimalisatie van de federale politie, de inzet van het Centraal Interventiekorps stonden ook op de agenda. Tot slot werd een nieuw huishoudelijk reglement ondertekend, gelet op de gewijzigde samenstelling van het provinciaal veiligheidsoverleg door de hervorming van justitie tot één gerechtelijk arrondissement en de bijhorende hervorming van de federale politie hierdoor.

 

 

Kustburgemeesters veiligheidsoverleg

Op het veiligheidsoverleg kustburgemeesters gaf Jan Garcet, scheepvaartpolitie, een evaluatie van de verkeersveilige dagen op zee. Nicholas Paelinck, korpschef politiezone Westkust lichtte het pilootproject Cavalerie Westkust toe. Andere agendapunten waren de opruiming olie, plan van aanpak watersport, verdwaalpalen, …. (22/10/2014)

Herinneringseducatie Middenschool Torhout-Lichtervelde

Met 850 leerlingen organiseerde de Middenschool Sint-Rembert Torhout-Lichtervelde een uniek herinneringseducatie. De gouverneur woonde het slotmoment bij. Hierop werd onder meer een compilatie van beelden getoond, genomen tijdens de projectdag en werden de namen genoemd van de gesneuvelden van de school tijdens WOI. De Last Post sloot het geheel af. (21/10/2014)

Lichtfront – Bezoek Britse en Ierse Parlementairen

In het kader van het Lichtfront ontving de gouverneur een delegatie van het Vlaams Parlement onder leiding van voorzitter Jan Peumans en van Britse en Ierse parlementairen in zijn Ambtswoning. De delegatie bezocht ook het Memorial Museum Passendale en de Menenpoort in Ieper. Aansluitend woonden de deelnemers het Lichtfront in Diksmuide bij. (17/10/2014)

P1040977

Lichtfront

Tijdens het Lichtfront werd de frontlijn van eind 1914 in de Westhoek in vuur gezet. Over een afstand van 84km van het strand in Nieuwpoort tot aan “The Memorial of the Missing” in Ploegsteert werd de frontlijn opgelicht door 8400 fakkeldragers. Apotheose was de aanwezigheid van de Koning en de Koningin in Ploegsteert en de mooie boodschap voor de jeugd van Prinses Elisabeth in de 3 landstalen. De provincie blikt bijzonder tevreden terug op een zeer geslaagd feest waarbij 10.000 mensen in verbondenheid bij elkaar werden gebracht. Hiermee zetten we West-Vlaanderen op de wereldkaart. Kortom een schitterend en uniek initiatief. (17/10/2014)

Johan Museeuw wordt het beeld van de provinciale verkeerscampagne Fietstoerisme In Harmonie 2015

De provinciale verkeerscampagne Fietstoerisme In Harmonie wordt ook in 2015 georganiseerd en start op vrijdag 16 januari 2015 op de beurs Velofolies. Op vrijdag 17 oktober 2014 ontving ik  Johan Museeuw. Johan Museeuw zal zich volgend jaar actief inzetten om de campagne ‘fietstoerisme in harmonie’ mee te ondersteunen. Vanuit zijn rol als opleider van jonge toekomstige renners en als regelmatige wielertoerist onderschrijft Johan de noodzaak aan campagnes die de wielertoerist en de andere weggebruikers aanzetten tot het respecteren van de verkeersregels, het gebruiken van reglementaire fietsen en de wederzijdse hoffelijkheid in het verkeer. Je kan alle activiteiten van de campagne en van Johan Museeuw volgen op de website http://www.west-vlaanderen.be/fietstoerisme en de facebookpagina https://www.facebook.com/fietstoerisme.inharmonie .”

foto (2)

 

De ideale maat

Beste lezer

In één van zijn romans komt Paulo Coelho erachter dat treinrails 143,5 centimeter, of 4 voet en 8,5 duim, van elkaar liggen. Waarom zo’n rare maat? Coelho gaat op zoek en vindt het volgende: omdat ze in het begin, toen ze de eerste spoorwagons bouwden, hetzelfde gereedschap gebruikten als bij de bouw van postkoetsen. Waarom stonden de wielen van de koetsen dan op deze afstand van elkaar? Omdat de oude wegen die breedte hadden. Wie heeft er ooit bepaald dat de wegen die breedte moesten hebben? En plotseling moeten we terug naar een ver en grijs verleden: de Romeinen, de eerste grote wegenbouwers, hebben dat bepaald. En wat was de reden? Hun strijdwagens werden getrokken door twee paarden – en wanneer we de paarden die in die tijd gebruikt werden naast elkaar zetten, komen we uit op een breedte van 143,5 centimeter. Zodoende is de afstand tussen de rails waar onze ultramoderne TGV over rijdt uiteindelijk bepaald door de Romeinen. Toen de emigranten naar de Verenigde Staten trokken om daar spoorwegen aan te leggen, kwam het niet in hen op voor een andere breedte te kiezen; ze hielden dezelfde standaard aan. Het heeft zelfs consequenties gehad voor de bouw van de spaceshuttle: de Amerikaanse ingenieurs vonden dat de brandstoftanks breder moesten zijn, maar ze werden in Utah gebouwd, moesten per trein naar het Space Center in Florida vervoerd worden en de tunnels waren niet breed genoeg. Kortom, de Amerikaanse ruimtevaarders moesten zich neerleggen bij iets wat de Romeinen als de ideale maat hadden vastgesteld.